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中國汽車經(jīng)歷20幾年的發(fā)展，到現(xiàn)在一是汽車大國。汽車租賃行業(yè)也在這二十多年里得到一定的發(fā)展，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車租賃公司大約有三千多家，規(guī)模都不大，其中90%的租賃公司車輛不超過50輛，公司員工不上8人，產(chǎn)業(yè)集中度很低，沒有幾家大型的汽車租賃公司。
近年來，以神州租車、至尊租車、一嗨租車為代表的幾家大型汽車租賃公司，一改從前的粗放管理局面，變得精細起來，特別是最近聯(lián)想、高盛、強生等巨資搶灘國內(nèi)租車業(yè)，使國內(nèi)的汽車租賃行業(yè)煥發(fā)新的生機。
行業(yè)內(nèi)的首筆融資金額大多在2000萬至3000萬美元左右，業(yè)內(nèi)還沒有一個絕對的老大。可是，汽車租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)模式是基于大量客戶，主要是面向個人用戶的隨機性用車，所以其需要達到一定的規(guī)模降低單車運營的成本才能獲利，而要維持足夠的車隊規(guī)模，則需要大量的資金，有時需要投入上億美元的資金。有專業(yè)人士認(rèn)為：國內(nèi)企業(yè)誰率先突破資金瓶頸，誰就將占據(jù)優(yōu)勢，迅速拉開與競爭者的差距，并構(gòu)成更高的行業(yè)進入門檻，從而有機會成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。今年八月份，租車業(yè)就有三家汽車租賃公司得到了巨資的涌入。
8月2日，停牌近兩個月的上市公司強生控股公布重組預(yù)案，大股東久事公司和強生集團向強生控股注入了逾17億元的資產(chǎn)，購買久事公司、強生集團持有的出租車運營、汽車租賃、汽車服務(wù)等汽車運營類相關(guān)資產(chǎn)及旅游類資產(chǎn)。
8月26日，總部位于上海的一嗨汽車租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。
8月26日，總部位于上海的一嗨汽車租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。
不過，擺在這些資本大鱷面前的問題依舊很多，包括摸索新的商業(yè)模式、改變百姓的消費習(xí)慣等等。而在這之外，租車市場的價格過高則是長期以來抑制租車市場進一步發(fā)展的一大重要因素。還有就是如何降低運營成本。抓好服務(wù)質(zhì)量。這才是汽車租賃也的發(fā)展之道。
